軸承產業迎來華麗轉身

煙店鎮黨委、政府圍繞軸承產業結構調培林整及優化升級，加大扶持引導力度，悄然實現產業從數量型向質量型、規模型向效益型、生產型向創新型的華麗轉身，全力打造中國軸承產業發展的中心。

加快淘汰落後產能步伐。為切實提升廣大軸承企業的生產制造水平，該鎮積極引導企業不斷加大投入，加快淘汰落後產能，積極軸承引進國內外先進設備和生產工藝，軸承產業的裝備水平大幅提高。目前，全鎮軸承企業中數控加工設備的比重達到50%以上，擁有國內先進水平的數控機床100多台套。宇捷兩條行業一流的熱回收型連續溫熱處理線以及托輥式網帶爐，被中軸協技術委員會確定為“軸承熱處理新技術試驗研究中心”。

科技創新主體地位凸顯。該鎮積極引導軸承企業加大科技研發力度，提高產品質量，促進企業持續健康發展。目前，全鎮軸承企業擁有專利14項、國家級熱處理新技術實驗研究中心1個、省級軸承檢測站1個。2家企業參與國家標准制定，部分企業產品達到國家P5、P6級水平。煙店軸承產業已被納入2011年新編制的中國軸承行業“十二五”規劃，並有6項投資列入全國軸承科研項目。宇捷軸承通過TUV南德意志集團的ISO—9001認證，產品成功進入歐洲市場，並成功參與了兩個軸承型號的國家標准制定。博特軸承研制生產的多功能變速箱薄壁特種軸承等6個產品通過省級科技成果鑒定，項目水平達到國際先進水平。

品牌建設提升競爭實力。該鎮從加大扶持力度和提升服陶瓷軸承務效能入手，全力推動軸塑膠軸承承企業增強品牌意識，注重品牌打造，提升企業素質和核心競爭力。目前，該鎮擁有山東省著名商標2個，山東省名牌產品1個。博特自主品牌“BOT”薄壁軸承產品除被評為山東名牌外，還被評為山東著名商標，現不僅成功配套於徐工集團等國內大型企業，還憑借良好品質出口到德國等歐美國家，並在德國和印度設立了海外分銷機構。同時該連年被山東省軸承協會授予“山東省軸承同類產品第一”的稱號。

軸承制造行業市場分析 市場發展走向高端化

軸承是裝備制造業中重要的、關鍵的基礎零部件，直接決定著塑膠軸承重大裝備和主機產品的性能、質量和可靠性，被譽為裝備制造的“心髒”部件。

雖然近幾年我國軸承發展不斷進步，但是與世界軸承工業強國相比，我國軸承軸承還存在一定差距。主要表現就是高技術、高精度、高附加值的產品比例低，產品的穩定性需要進一步提高與改進。受去年全球經濟形勢的影響，對我國軸承制造行業產生一定影響，軸承訂單大幅度減少，同比前幾年訂單降低了一般左右，使原來就產能過剩的市場形成更加激烈的競爭，威脅到大部分企業的生存。

據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國軸承制造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2005-2008年，全球軸承行業市場規模持續增長。2009年，受全球金融危機影響，全球軸承行業市場規模下降12。5%至568億美元。到20陶瓷軸承13年，全球軸承行業市場規模為620億美元。

據前瞻產業研究院發布的培林《2015-2020年中國軸承制造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2005-2008年，全球軸承行業市場規模持續增長。2009年，受全球金融危機影響，全球軸承行業市場規模下降12。5%至568億美元。到2013年，全球軸承行業市場規模為620億美元。

隨著政策支持力度的加大，相信我國軸承產業將迎來發展的春天，必將加快高端軸承的國產化進程，為我國重大裝備制造的完全國產化提供堅實的基礎。

作為軸承制造行業中的龍頭企業，《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業“十二五”發展規劃》的出台除了為軸研科技(002046，股吧)帶來了前所未有的發展機遇，也帶來了巨大的挑戰。機遇是能夠得到更多的市場和政策支持，挑戰是肩負著我國高端裝備國產化的重要使命。

國內正在積極推動高端裝備制造業的發展，對高技術、高精度的高端軸承需求將進一步提升，這就要求國內生產企業加不斷提升技術水平， 加快產業轉型升級，縮小與進口高端軸承的質量差距，實現高端軸承市場的國產化。

近年來汽車等耐用品的生產不太景氣，以致嚴重影響到軸承的需求。然而，在未來幾年裡，發達市場的耐用品和汽車生產將有可能增加。因此，發達市場的增長將作為增長型市場特別是中國市場的終端部門強勁增長的進一步補充。

軸承制造行業市場發展分析 突破三大瓶頸

隨著我國生產技術的不斷進步，在微、小型軸承領域陶瓷軸承，中國軸承企業開始與日本企業正面競爭，並逐步占領了微、小型軸承的中、低端市場及部分高端市場。我國已經邁入了世界軸承大國的行列，但從產品結構來看我國離軸承強國仍有很長的一段差距。行業的生產集中度低、高端產品相配套的軸承研發能力低、軸承行業制造技術水平低等現像仍然存在，進出口貿易逆差不斷擴大。

軸承制造行業市場發展分析軸承 突破三大瓶頸 1、塑膠軸承軸承行業研發和創新能力低產品開發能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。2、軸承行業制造技術水平低我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。3、軸承行業生產集中度低全球軸承市場可劃分為亞洲及大洋洲市場、歐洲市場、北美洲市場、拉美市場、非洲市場五大塊，分別占有40%、31%、25%、3%和1%的份額。

我國提出了軸承行業“十一五”規劃，我國軸承行業將以市場為導向、企業為主體，推進自主創新能力和設計制造技術升級，推進大集團、“小巨人”企業建設培林，提高核心競爭力，提高生產集中度，實現從規模增長型向質量效益型的轉變。

從軸承行業“十二五”規劃來看，關鍵領域軸承自主化率有一倍的提升空間，進口替代的空間較為廣闊。預計國內技術先進、產品高端的軸承企業會享受高端軸承進口替代的成果。

2015年我國軸承鋼行業市場現狀分析

據軸承鋼行業市場了解，軸承市場從具體國別看，美國市場最軸承大，占全球的23%；歐盟國家次之，占21%；日本占19%；俄羅斯占6%；印度占4%；中國占10%。但是做為軸承的生產國，中國卻是世界上最大的軸承生產國之一。現對2015年我國軸承鋼行業市場現狀分析。

國內生產軸承半數左右為低檔次產品，必須逐步增大為市場提供高檔產品比例。另據悉，外貿趨緩內需積極拉動作用下，部分電動工具軸承市場將轉向國內企業，進口軸承會有所下降。

軸承鋼行業市場調查分析報告顯示，我國軸承產業繼續穩健發展，已成為支撐國內軸承鋼市場平穩運行的最大動力。這幾年軸承鋼產銷兩旺。去年，五鋼開發了高質量軸承鋼，如汽車，貨車，提速客車軸承鋼，生產的軸承鋼新品比上年增長23。8%。今年上半年，的軸承鋼產量已經達到7。8萬噸，同比增長35。3%。新開發的超純軸承鋼冷拉材提供世界最大的微型軸承生產企業日本美蓓亞，用於空調的高速靜音軸承鋼制作，倍受用戶的好評。江陰興澄特鋼生產的高檔次軸承鋼，年銷量達 30萬噸，在國內用量中占三分之一，擠身為世界第三大軸承鋼生產企業。

近年來，國內軸承行業陶瓷軸承生產規模迅速擴大，軸承企業近2000家，其中銷售收入超過500萬元的企業在900家以上，數量堪稱全球第一。

盡管上半年利潤增速明顯下滑，但是相關數據基本符合管理部門預期。協會人士預計，2012年軸承行業主營業務收入會達到1580億元左右，增長11%左右，軸承產量會達到210億套左右，增長16%左右。

隨著市場發展，用戶對軸承產品精度、性能、壽命及品種多樣化提出的要求越來越高，已不滿足於對一般通用軸承的要求，轉向對精度高、噪音低、壽命長的產品的需求。雖然軸承行業的發展有所增長，但與世界軸承工業塑膠軸承強國相比，行業還存在較大差距，其主要表現為高精度、高技術含量和高附加值軸承產品比例偏低。反映在市場上，就是我們對高品質軸承的需求要靠進口來滿足。金都市場軸承銷售商李先生談及軸承行業不足如是說。

不少軸承企業通過一系列自主創新改革，使軸承行業的技術水平和可靠性、穩定性已有一定程度的提高，而且在未來的銷售過程中，重要主配套的市場仍培林將控制在這些企業手中。

伴隨著電動工具行業逐漸回暖，軸承作為其主要附件，日前，國內外市場帶動下，永康中國科技五金城軸承銷售也逐漸呈現出了良好回暖態勢。